전리품에 목적지와 책임자를 적는 항해

작업 카드 · 설계 | 적용 대상: 전리품에 목적지와 책임자를 적는 항해

작업 전 확인: 본문의 적용 조건과 설정값을 확인할 것. 판정: 해당 장의 기준 및 검증 장의 합격·중단 조건을 대조할 것. 주의: 가설과 점검 예를 실측 결과로 취급하지 말 것.

상자를 어디에 넘길지도 함께 결정한다

작업 01 — 관찰과 창작 가설

전리품에 목적지와 책임자를 적는 항해 전용 도해. 이 문서의 시스템·선택 관계를 시각화하며 세부 수치와 예외는 본문을 따른다.

• 기준: 공식 동료 찾기 안내는 선원과 함께 항해할 동료를 찾는 공식 채널을 안내하고, 공식 새 소식은 시즌마다 새 항해가 더해진다고 밝힌다.

• 기준: 선원과 항해를 고르는 맥락은 이 공식 자료에서 확인한 관찰이다.

• 기준: 아래 인수증, 항구 노출도, 보류 규칙은 원작의 현행 문제나 기능을 설명하는 것이 아닌 창작 시제품이다.

• 기준: 가정하는 마찰은 상자를 배에 올린 뒤 목표가 한 줄의 판매액으로 평평해질 수 있다는 것이다.

• 제한: 이 기획은 전리품의 가격을 올리려 하지 말 것.

• 기준: 대신 어떤 항구에 넘기느냐가 다음 6분의 조타와 감시를 바꾸게 한다.

• 기준: 선원은 새 화물을 들어 올린 뒤 지도에서 즉시 인도, 우회 인도, 비공개 보관 가운데 하나를 고른다.

• 조건·조치: 2인 이상 선원은 서로 다른 두 사람이 확인해 확정하고, 혼자 항해 중이면 한 번의 선택으로 즉시 확정한다.

작업 02 — 세 줄짜리 인수증

• 기준: 인수증은 화물 이름, 인도 항구, 약속 사유 세 줄로 구성된다.

• 수행: 즉시 인도는 가까운 항구를 지정하고 지도에 선원만 볼 수 있는 금색 선을 남길 것.

• 기준: 보상은 기준 가치 100%이며, 배가 침몰해 화물을 잃으면 약속도 사라진다.

• 기준: 우회 인도는 더 먼 항구를 지정한다.

• 조건·조치: 기준 100골드 상자라면 125골드가 되지만 항로가 8분 이상 길어지고, 항구 2칸 전부터 배의 깃발에 푸른 인도 표식이 붙는다.

• 기준: 표식은 타인에게 계약 내용이나 좌표를 알려 주지 않고, 멀리서 ‘무언가를 운반 중’이라는 사실만 읽히게 한다.

• 기준: 비공개 보관은 항구 밖에 실제로 떠 있는 은닉 부표를 정한다.

• 기준: 보관 자체는 0골드이며 다른 배도 부표를 발견해 화물을 들어 갈 수 있다.

• 제한: 배가 침몰하면 부표의 화물도 바다에 뜨고, 선원이 10분 안에 돌아오지 않으면 부표와 남은 화물은 사라져 판매·다음 서버·다음 접속으로 넘어가지 않는다.

• 기준: 보관은 안전 금고가 아니라 눈에 덜 띄는 임시 하역이다.

• 기준: 선원은 한 회에 두 상자만 보관할 수 있고, 셋째 상자는 현장에서 인도 방식을 정해야 한다.

작업 03 — 조타석에서 드러나는 약속

• 기준: 확정 뒤에는 키잡이의 나침반에 목적지를 향한 방향 띠만 나타난다.

• 기준: 전체 지도를 열지 않아도 돛 담당이 바람을 읽고 방향을 제안할 수 있게 한다.

• 수행: 견시 담당은 90초마다 한 번, 망원경으로 배나 요새를 확인해 깨끗함, 의심, 추적 중 하나의 경계 표식을 남길 것.

• 기준: 이 표식은 사실 판정이 아니다.

• 제한: 의심을 골랐다고 적이 생성되거나 보상이 붙지 않는다.

• 기준: 다만 다음 60초 동안 인수증의 항로 띠가 점선으로 바뀌어, 우회할지 약속을 유지할지를 다시 논의하게 한다.

• 기준: 포격 중에는 누구나 인도 연기를 선언할 수 있다.

• 기준: 2인 이상은 8초 안에 다른 한 명이 동의하고, 혼자면 2초 길게 눌러 발동한다.

• 기준: 항구 지정이 사라지면 배는 가장 가까운 임시 부표를 향한 회색 띠만 본다.

• 기준: 이미 공개된 푸른 표식은 45초 뒤 꺼지지만, 우회 계약을 새로 맺을 때의 보너스는 25%가 아닌 10%다.

• 기준: 침몰 직전 한 사람이 일부러 연기를 반복해 표식을 갱신하는 악용은 회당 한 번 제한과 45초 재선택 대기시간으로 막는다.

작업 04 — 한 번의 항해 장면

• 기준: 세 명이 폭풍 가장자리에서 기준가 100골드의 봉인 상자를 찾는다.

• 수행: A는 가까운 항구 즉시 인도를 누르고, B가 확인할 것.

• 기준: C는 돛을 바람에 맞춰 2분 뒤 항구에 닿을 길을 만든다.

• 수행: 중간에 다른 배가 보이자 C가 견시 표식 의심을 남길 것.

• 기준: A는 바로 항구로 꺾자고 하고 B는 바위섬 뒤를 돌아가자고 한다.

• 제한: 이때 시스템은 어느 쪽이 정답이라고 말하지 말 것.

• 기준: 항로를 70초 연장해도 즉시 인도의 금액은 100골드다.

• 기준: 그 차이는 시간이 아니라 노출을 피하려고 만든 방향이다.

• 기준: 만약 포격으로 돛이 찢어지고 물이 차면 B가 연기를 제안한다.

• 조건·조치: A가 동의하면 인도선은 회색으로 바뀌고, C는 수리를 맡는다.

• 기준: 배가 살아남은 뒤 이 상자를 더 먼 항구의 새 우회 계약으로 바꾸면 보너스는 25%가 아니라 10%다.

• 기준: 처음의 즉시 인도 보상이 줄어든다는 뜻은 아니다.

• 조건·조치: 반대로 선원들이 즉시 인도를 유지해 항구에 도착하면 결과 화면은 ‘즉시 인도·의심 표식 후 유지’만 남길 것.

항구·공개 항로·인도 연기를 세 줄 인수증에 적는다.

폭풍 항해 중 돛·키·포·수리 역할을 나누어 맡는다.

먼 안전 항구와 가까운 위험 항구의 인도 조건을 비교한다.

작업 05 — 경계와 제작 범위

• 기준: 계약이 숙련된 리더의 명령창이 되면 협동의 목적이 사라진다.

• 기준: 그래서 한 사람은 같은 상자에 두 번째 확인을 할 수 없고, 투표를 누르지 않은 사람도 조타·수리·포격은 완전히 할 수 있다.

• 수행: 음성 채팅을 못 쓰는 이용자를 위해 세 가지 고정 문장 ‘가까이 판다’, ‘더 위험하게 간다’, ‘지금 숨긴다’를 핑으로 제공할 것.

• 제한: 핑은 타인에게 좌표를 자동 전송하지 말 것.

• 기준: MVP에는 작은 해역, 세 항구, 두 종류 상자, 간단한 추적선 AI, 인수증 화면과 항로 띠만 넣는다.

• 제한: 평판 상점, 장기 경제, 새 적 종은 만들지 않는다.

• 기준: 먼저 팀이 상자를 들었을 때 목적지를 말로 합의하는지, 위기 때 약속을 바꾸면서도 왜 잃었는지 이해하는지를 확인해야 한다.