콘셉트 아트 · 길과 차의 감각을 짧은 주행으로 비교한다 (AI 생성)
공식 구조와 창작 범위
공식 페이지는 오픈월드에서의 드라이빙과 차량 수집·이벤트 경험을 소개한다. 이것은 특정 차량의 세팅법, 실제 노면 물리, 경쟁 메타를 설명하는 자료가 아니다. 아래는 ‘차량 세팅을 복잡한 메뉴에서 한꺼번에 바꾸면 어떤 변화가 원인인지 알기 어렵다’는 가설을 확인하기 위한 독립적인 프로토타입이다. 초기 수치는 교육용 가상 차량과 가상 노면에만 적용하며 원작의 숫자로 읽어서는 안 된다.
시스템은 최근 6분의 자유 주행에서 충돌 없이 30초 이상 55초 이하로 이어진 구간을 후보로 찾는다. 후보에는 노면 종류가 두 가지 이상 있고, 90도 이상의 코너 하나 또는 고도 변화 8m 이상인 구간이 있어야 한다. 교통 차량 접촉, 순간이동, 되감기, 경주 시작선 통과가 있으면 후보에서 제외한다. 맵 전체를 고정 시험장으로 만들지 않는 이유는 플레이어가 발견한 길의 맥락을 보존하기 위해서다. 반대로 우연한 충돌이나 경쟁 이벤트의 방해를 세팅 탓으로 오해하지 않도록 조건을 좁힌다.
네 가지 관찰값
시험 구간에는 최고 속도만 남기지 않는다. 코너 진입 속도, 제동 시작 위치, 평균 횡미끄럼, 코너 출구 2초 뒤 속도를 기록한다. 진입 속도는 코너 중심선 20m 전, 제동 시작은 브레이크 입력이 10%를 넘겨 3프레임 이상 유지되는 첫 시점에서 잰다. 가속을 놓은 타력 주행은 제동과 별도 사건이다. 횡미끄럼은 차량 진행 방향과 속도 벡터 각도의 절댓값을 평균내며, 30도에서 잘라 계산한 평균과 원래 30도 초과 지속 프레임을 함께 보인다. 큰 스핀을 삭제해 정상 주행처럼 보이게 하지 않는다.
예를 들어 가상 차량이 젖은 자갈 코너에 92km/h로 들어와 제동을 중심선 12m 전에 시작하고, 평균 횡미끄럼 17도, 출구 61km/h를 기록했다고 하자. 다음 시험에서 0.4초 이른 제동만 적용해 85km/h 진입, 10도, 66km/h가 나왔다면 더 느리게 들어갔지만 더 빠르게 나왔다는 비교가 된다. 이 숫자는 조작의 정답을 선언하지 않는다. 플레이어가 무거운 차, 의도적 드리프트, 다른 코너 반경을 고르면 같은 결론이 성립하지 않을 수 있다.
조작과 세팅을 섞지 않는 계약
각 시험은 ‘조작 계약’ 또는 ‘세팅 계약’ 하나를 선택한다. 조작 계약은 제동을 0.3~0.5초 앞당기기, 코너 중 조향 입력을 70% 이하로 유지하기, 가속을 출구 표식 뒤에 시작하기처럼 입력으로 쓴다. 세팅 계약은 타이어 압력 0.1단계, 앞뒤 차고 1단계, 차동 잠금 5%p 중 하나만 바꾼다. 5%p는 퍼센트 값의 5만큼 변화라는 뜻이며 5% 증가율이 아니다. 실제 튜닝 화면이 다른 단위를 쓰면 이 시제품의 단계 값을 그 단위로 번역하지 않고 별도 범위 검토를 한다.
두 계약을 같은 비교 쌍에 섞으면 ‘더 일찍 브레이크를 밟아서 좋아졌는지, 압력 때문에 좋아졌는지’ 알 수 없다. 그래서 시험 시작 뒤 차량 세팅·보조 설정·차종을 바꾸면 해당 쌍을 ‘비교 중단’으로 저장하고 보상을 주지 않는다. 이전 기록은 지우지 않는다. 플레이어가 여러 변수를 바꾼 자유로운 놀이를 금지할 이유는 없으며, 원인 비교라는 한 기능에서만 결과를 주장하지 않겠다는 규칙이다.
세팅 계약을 마친 뒤 시스템은 ‘가속 응답’, ‘코너 중 앞쪽 밀림’, ‘요철에서 차체 흔들림’ 중 관찰한 감각 하나를 체크하게 한다. 이 주관 보고는 기록보다 낮은 지위의 메모다. 0.1단계 압력 변화가 모든 운전자에게 같은 느낌을 줬다고 계산하지 않는다. 다만 기록이 비슷한데 플레이어가 조작 부담을 덜 느꼈다면, 최고 기록만으로 추천을 없애지 않는다.
보상·악용·MVP
보상은 최고 기록 순위가 아니라 조건이 같은 유효 비교 쌍 두 개당 ‘노면 노트’ 한 장이다. 같은 시작점 30m 안에서 같은 변수로 얻는 노트는 최초 한 장만 지급한다. 속도 차가 3% 이하인 결과도 유효하다. 변화가 없었다는 가설 검증을 보상에서 빼면 참가자가 효과를 과장하거나 불리한 시도를 버리게 된다. 노트는 기록 정리와 설명 열람만 제공하고 성능 부품·경쟁 점수·거래 가치를 주지 않는다.
MVP는 가상 차량 하나, 포장·젖은 자갈 두 노면, 40초 시험 구간 세 개, 조작 계약 세 개, 세팅 계약 세 개로 만든다. 복잡한 공력·기어비·모든 차종은 뒤로 미룬다. 코너를 못 돈 이유를 ‘더 좋은 차’로 즉시 결론내리기 전에, 플레이어가 한 변수와 네 관찰값을 비교하는가가 첫 검증 목표다.